Motorship Conferentie

Zo, ik ben weer terug in het land na een bezoek van drie dagen aan de Motorship Propulsion & Emissions conferentie in Denemarken. Bij een conferentiebezoek heb je meestal maar weinig tijd om iets van de omgeving gezien, maar dit congres werd het je wel heel moeilijk gemaakt! De organisatie had namelijk bedacht dat het wel praktisch was om de conferentie te houden in een hotel op het vliegveld van Kopenhagen. Er was dan ook geen enkele reden om het hotel uit te gaan (behalve als je rookte), en vanuit mijn kamer had ik een prachtig uitzicht op parkeergarage 10. Gelukkig was er nog wel een conferentiediner in een restaurant in het centrum van Kopenhagen, en na de maaltijd hebben we met een paar conferentiegangers nog even een drankje gedaan in Nyhavn.

Daarnaast hebben we ook nog een bezoek gebracht aan het testcentrum van MAN Diesel, waar we hun enorme testmotor konden bekijken die recent is omgebouwd om LNG te kunnen verbranden. (Voor de liefhebber; daarmee is het de eerste grote tweetakt kruiskop gasmotor in de wereld. En hij heeft al 10 hele uren op gas gedraaid!)

De conferentie zelf bood weinig verrassingen. Veel lezingen bleken weer verkapte verkooppraatjes, er wordt nog steeds druk gewerkt aan oplossingen voor de nieuwe limieten op uitlaatgassen waar de scheepvaart in de komende jaren mee zal worden geconfronteerd, en er is nog altijd onenigheid over de beste manier om de uitstoot van CO2 door de scheepvaart in de toekomst terug te dringen.

Spannend werd het even toen een uitvinder zijn nieuwe motorontwerp kwam presenteren, waarmee hij verwacht een besparing van 99% op het brandstofverbruik te kunnen realiseren! Ook zag hij goede mogelijkheden om olietankers op zonne-energie te laten varen, of om aan boord waterstof te produceren uit zeewater. De man heeft ze overduidelijk niet allemaal op een rijtje, maar een aardige afwisseling was het wel! Ik vind dat voortaan iedere conferentie tenminste één geschifte uitvinder op het programma moet zetten.